Herforder Kleinbahn

Stichwort Herforder Kleinbahn

Die Herforder Kleinbahn verkehrte zwischen Vlotho und Wallenbrück. Die Spurweite sollte zunächst nur 600 mm betragen, doch bei Baubeginn einigte man sich auf einen Meter. Der Streckenabschnitt Vlotho bis Exter kam später hinzu und wurde am 14. Oktober 1902 in Betrieb genommen. Die letzte Fahrt von Vlotho Richtung Herford fand am 29. April 1962 um 22:35 Uhr statt. Das Aus für alle Züge kam am 22. April 1966, als der ganze Fahrbetrieb eingestellt wurde.

Hier eine Geschichte über die Kleinbahn in Vlotho im Jahr 1904.

Der Vlothoer Kleinbahnhof.

Stichwort Kleinbahn im Vlothoer Hafen

Von Schulklassen wurde die Bahn oft für Ausflüge genutzt. Auf dem Foto  bringt ein solcher Sonderzug der Bielefelder Kreisbahnen die Kinder bis an den Weserhafen. Der Bahnanschluss an den Weserhafen bestand seit dem 1. Oktober 1903. Der Güterverkehr spielte hier eine wesentlich größere Rolle. Erst als das Aufkommen der umgeschlagenen Güter ab dem Ende der 1930er Jahre immer weiter sank, verlor der Weseranschluss an Bedeutung. Ab dem 1. August 1956 wurde der Kleinbahn Güterverkehr zum Hafen eingestellt.

Informationen:  Kleinbahnmuseum Enger

Links:

Kleinbahn im Vlothoer Hafen.

Foto um 1930

Rechts:

Werder und Schienen.

Die Kleinbahnschienen und die Weiche, die zum Hafen führte ist noch sichtbar.   

Foto: um 1950

Weitere Informationen über die Kleinbahn im Vlothoer Hafen, auf der Seite "Weser / Hafen".

Wahre Schätze sind diese drei Kleinbahnfotos, denn sie gehören zu den letzten die im Vlothoer Bereich gemacht wurden.

DIE ENTWICKLUNG DER HERFORDER KLEINBAHNEN G. M. B. H.

Am 12. Dezember 1895 hatte der Kreistag des Kreises Herford beschlossen, den Bezirksausschuss um die Genehmigung zur Anfertigung von Vorarbeiten für Kleinbahnen

1.  von Vlotho nach Herford,

2.  von Herford, Enger und Spenge bis zur Kreisgrenze bei Wallenbrück

zu ersuchen und die Kosten für diese Vorarbeiten bewilligt.

Anfang 1897 wurde dem Kreistag des Kreises Herford ein Projekt vorgelegt.

In den Jahren 1899-1900 schritten die inzwischen aufgenommenen Bauarbeiten rüstig voran, so dass auf der Teilstrecke Herford - Enger die Inbetriebnahme bereits am 10. August 1900 erfolgen konnte.

Zum Weiterlesen der Herforder  Kleinbahngeschichte und Auflistung aller Haltestellen, klicken Sie hier.

Vlotho Bahnhof

Weserstraße

Friedhofstraße

(Valdorfer Str.)

Horst / Herforder Straße

Hollwiesen / Wehrendorf

Valdorf

Exter

Hagemühle

Haltestellen der Herforder Kleinbahn im Vlothoer Amtsbereich waren:

Vlotho-Bahnhof, Weserstraße, Friedhofstraße, Vlotho-Kleinbahnhof, Horst, Valdorf, Holwiesen-Wehrendorf, Solterwisch, Exter.

Stichwort Kleinbahnfahrt

Eine Kleinbahnfahrt zwischen Vlotho und Herford

Wer sich in die 1920er Jahre zurückdenkt, dem wird das Bild noch vor Augen kommen, als auf der Strecke von Vlotho nach Herford brave altväterliche Lokomotiven verkehrten, aus deren Schornsteinen mächtige Rauchwolken aufstiegen. Die Lokomotivführer waren Leute, die Freude am Geräusch hatten; sie sorgten dafür, dass das ihnen anvertraute Eisentier schrille Pfiffe von sich gab, die man von einer Station zur anderen hören konnte. Es dauerte eine Weile, bis der schwarze Veteran auf volle Fahrt kam und auch rechtzeitig gebremst werden musste, wollte

Eine alte Postkarte vom Vlothoer Kleinbahnhof um 1910. Heute steht an dieser Stelle der Minske-Markt.

er nicht über das Ziel hinausschießen. Im Sommer saß man gemächlich am offenen Fenster, ließ den Mühlenbach dahin plätschern und die Landschaft an sich vorüberziehen, den Teich mit den Enten, die Äcker und Felder, das Dorf Exter, das Bad Salzuflen und die Stadt Herford.

Im Winter machte man die Fenster zu und die Heizung an, das heißt, man drückte den dazu gehörigen Hebel auf warm und wartete darauf, dass es wirklich warm wurde. Oftmals hatte man Glück. Die Herren Schaffner trugen dicke Wollhandschuhe und zuweilen auch einen großen Tropfen unter der Nase, der herunter fiel, wenn sie sich allzu rasch von Plattform zu Plattform schwangen.

Die Zeit stand nicht still. Aus unserer Kleinbahn wurde 1933 die„Elektrische". Aber im Volksmund blieb sie dennoch die Kleinbahn, nicht zuletzt wohl deshalb, weil sie, noch so bedächtig durch die Gegend unserer schönen Heimat schaukelnd, ein Stück Idylle geblieben war.

Ihre Strecke ist unrentabel geworden. Der Omnibus hat sie besiegt wie der Trecker das Pferd. Am 29. April 1962 nahmen die Vlothoer Abschied von der geliebten Kleinbahn jedoch nicht ohne Wehmut.

Ein alter Plan aus den 1890er Jahren zeigt, dass der Kleinbahnhof zunächst für den Bereich zwischen der Langen- und der Oelbrinkstraße geplant war. Einen Ausschnitt dieses Planes finden Sie in der PDF-Datei.

Plan